Le Conseil des commissaires du comté d’Union, financé par le comté d’Union et l’Autorité de planification des transports du North Jersey, a soutenu une étude visant à préparer une augmentation du nombre de propriétaires de véhicules électriques (VE) dans le comté au cours des 10 prochaines années. La réunion publique est prévue pour le mardi 25 avril 2023 à 18 h 30 par Zoom pour répondre aux questions et obtenir des commentaires sur les résultats à ce jour.
« Pour lutter contre l’augmentation des émissions de dioxyde de carbone et d’autres pollutions causées par les transports, le comté d’Union souhaite que davantage de bornes de recharge soient installées, d’autant plus que l’utilisation de véhicules électriques est en hausse », a déclaré le président du commissaire, Sergio Granados. « Nous voulons que nos résidents puissent trouver facilement un endroit où recharger leur véhicule localement, alors j’ai hâte de voir les résultats de cette étude. »
La page du projet peut être consultée à l’adresse www.ucnj.org/ev-study, qui contient beaucoup d’informations sur le projet et comprend plus sur les subventions disponibles pour l’achat de véhicules électriques et les sources de financement pour l’installation de bornes de recharge de véhicules électriques. La croissance du nombre de propriétaires de véhicules électriques devrait entraîner une demande accrue de sites de recharge de véhicules électriques pratiques dans tout le New Jersey.
En plus de répondre à la demande globale de sites de recharge de véhicules électriques pratiques, l’étude vise à placer le comté en position de disposer de l’infrastructure nécessaire par rapport aux communautés traditionnellement mal desservies. L’étude tentera de relever le défi de l’emplacement suffisant des équipements de recharge pour les résidents qui louent dans des résidences multifamiliales et des grands développements.
Le New Jersey s’est fixé pour objectif pour décembre 2025 d’avoir 330 000 véhicules électriques de passagers enregistrés et au moins 400 chargeurs rapides publics dans tout l’État. Les chargeurs doivent être distribués à pas moins de 200 endroits.
Il existe actuellement trois options de recharge de véhicules électriques différentes, en fonction des besoins du conducteur. Les conducteurs qui rechargent leur véhicule électrique à la maison peuvent utiliser un chargeur de niveau 1. Ceux-ci prennent plusieurs heures pour recharger complètement une batterie, mais ils sont relativement peu coûteux et peuvent être utilisés sur une prise domestique ordinaire.
Les chargeurs de niveau 2 les plus rapides sont plus appropriés pour un usage public. Les chargeurs de niveau 2 nécessitent une prise robuste, du type utilisé par les réfrigérateurs et autres gros appareils. Le chargeur le plus rapide actuellement disponible est le niveau 3, également appelé charge rapide à courant continu. Il s’agit d’une source d’énergie spécialement conçue, qui ne peut pas être prise en charge par le système électrique d’une maison.
Cette étude du comté d’Union se concentrera sur les chargeurs DCFC de niveau 2 et de niveau 3, qui seraient accessibles au public. Pour de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec la gestionnaire de projet Liza Betz, PP de l’AICP, à l’adresse suivante : ebetz@ucnj.org.
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